Der kleine Unterschied - Test Audi 100 S Coupé - Auro Revue Nr. 8/1971 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Schon über das Verhalten der Limousine gab es keine Debatten, hier gilt das gleiche: großartige Richtungsstabilität in Kurven, bis im Grenz bereich das leichte Untersteuern des Fronttrieblers auftritt. In punkto Komfort hat das Coup6 unter der Radstand-Verkürzung gelitten (oder sollte es sich bloß um eine gewollte straf fere Federung handeln?), jedenfalls spürt man Fahrbahn-Unebenheiten stärker als in der Limousine. Die Federung ist zwar noch nicht extrem sportlich, aber doch etwas sportlicher als der Gesamtcharakter des Wagens, denn dies ist ja vor allem ein luxuriöses Reiseauto, nicht aber ein Sporlinstrument. Das gesamte Handling ist recht ange nehm, trotz der beträchtlichen Größe des Wagens. Nur wenn's ans Einparken geht, wird man nicht so recht glücklich: Ein Viereinhalbmeterwagen mit schlechter Sicht nach hinten hat seine Tücken. Zum ansonst guten Handling paßt auch der angenehme Schaltknüppel, der sich sehr leicht und exakt bedienen läßt. Der Audi ist mit recht guten Bremsen ausgestattet (vorn innenbelüftete Scheiben, hinten Trommeln), die Wirkung ist auch dementsprechend. Überraschend und am ehesten durch mangelnde Qualität der Be läge erklärbar: Bei forciertem Dauer gebrauch macht sich ein deutliches Fading bemerkbar, die Bremswirkung wird merk lich schwächer. Im Verbrauch lassen sich ganz erstaun liche Werte für ein ...Source:Auto Revue
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Audi 100 S Coupé (1971) Audi Coupé S (1971) |
| Brand dossiers | Audi |
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| People |
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