auto motor und sport / Nr. 8 / 1969 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Die geplante Fusion mit der VW-Tochter Auto Union machte dieses Vorhaben zunichte. Der fast fertig entwikkelte K 70 wurde zugunsten des serienrei fen Audi 100 auf Eis gelegt. Doch der Audi 100 hat auch ohne ihn genügend Kon kurrenz. In der gehobenen Mittelklasse erwartet der Käufer etwas mehr von einem Auto, für das er annähernd 10000 Mark bezahlen muß. Raum, Komfort, gute Fahrleistungen und eine anspruchsvolle Technik sollte er für dieses Geld verlangen können. Die Auto Union hat sich größte Mühe gegeben, mit dem Audi 100 diesen Käuferwünschen gerecht zu werden. Geglückte Karosserie Bei dem Entwurf der Karosserie hielt sich die Auto Union von gewagten Styling-Ex perimenten weitgehend fern. In seiner Formgebung erinnert der Audi 100 unver kennbar an das zurückhaltende und de zente Mercedes-Styling, wenn auch der LS unserer Meinung nach etwas zu viel Chromschmuck trägt. Der Audi 100 wirkt breiter und luxuriöser als sein Vorgänger. Die Gürtellinie trägt er zeitgemäß tief, und die Fensterflächen sind entsprechend groß. Vorn und hinten halten sich die Überhänge in erträglichen Grenzen, so daß die äußere Form durchweg wohlproportioniert wirkt. Von den guten Proportionen profitiert aber nicht nur das Aussehen, auch Innenraum Vorzüge Sehr guter Federungskomfort Geräumige und gut ausgestattete Karosserie Gute Fahrleistungen Unproblematische ...Source:
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