Auto exklusiv Nr. 6 / 1991 Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... lungsarbeiten. Die Hinterachse musste 12 Das Kühleremblem und dieFiguraufdem Kühlereinfüllslulzen wirkenfast noch antikercds der Wagen selbst. Dieser macht auch mit geschlossenem Verdeck «gute Figur». teilweise neu angefertigt werden. Für die Herstellung der neuen Karosserie dienten Fotos und Skizzen aus der Zeit von der Firma Küllensperger, Inns bruck. Ein alter Karosseriewagner schuf aus jahrelang gelagertem Eschenholz das Gerippe. Derweil wurden die mechanischen Baugruppen sorgfältig überholt, repa riert, ergänzt und wieder zusammen gebaut. In der Karosseriewerkstätte in der Nähe entstand schliesslich der Stahlblechaufbau, und dann mussten die Polsterung und das recht kompli zierte Verdeck durch einen Sattler an gefertigt werden. Inzwischen waren Originalscheinwerfer, Armaturen und Beschläge aus aller Welt aufgetrieben worden. Am 20. Mai 1988 schliesslich war es so weit, der grosse Wunsch war in Erfül lung gegangen. Die erste Ausfahrt ent schädigte für die Geduld und das zähe Beharren. Aus einer Ruine war ein strassentauglicher Veteran aussergewöhnlichen Zuschnitts entstanden. Ein paar Wochen später wurde er durch die Beamten des Strassenverkehrsamtes Luzern geprüft und für den Ver kehr zugelassen. Seitdem hat sein glücklicher Besitzer mit ihm weite Distanzen zurückgelegt. Unter anderem hat er die über neun Pässe führende Alpenfahrt des SMVC bewältigt, ...Source:
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