auto motor und sport / Nr. 6 / 1998 - Seite 190
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zwar optisch weit nach außen klap pen, praktisch aber nur einen schmalen Spalt zum Innen raum öffnen. Aus den Augenwinkeln be merkte er ein weißes Blitzen. Ihre Beine. Sie hatte das wa denlange schmale Kleid kurz bis zu den Knien gerafft, um damenhaft elegant über den außen angebrachten Hebel der Handbremse hinter das riesige Vier-Speichen-Lenkrad zu glei ten. Schon lag ihre Hand spiele risch auf dem kleinen Hebel chen rechts an der Lenksäule, das heute bestenfalls als Kom bi-Lenkstockhebel für Inter vallwischer, Bordcomputer und Beleuchtung dienen könnte, da mals jedoch als Fingerzeig in die Zukunft galt. „Point mort“, las sie ab, „der Leerlauf. Hat damals Schalten in den Leerlauf einen kleinen Tod bedeutet?“ Die Getriebe der Wilson Self changing Gear Co. Ltd. waren frühe Vorläufer se quentieller Getriebe und des Porsche-Doppel-Kupplungssystems PDK der 962-Rennwagen. Über den kleinen Hebel am Lenkrad wurden die sequentiell angeordneten Gänge mit einer kleinen Handbewegung weit vor dem eigentlichen Schalt punkt vorgewählt, meist auf ei ner Geraden, wo es ungefähr lich war, das Lenkrad mit einer Hand kurz lockerer zu fassen. Sollte der Gang dann tat sächlich gewechselt werden, wur de nur noch die Kupplung ge treten. Beim Einkuppeln schalte te das Getriebe dann in den vor gewählten Gang. Sic spielte mit dem Hebel zwischen A ...Source:
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