auto motor und sport / Nr. 26 / 2003 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... t Der Verkauf beginnt mit dem Viertürer, im Herbst folgt der Kombi, 2005 der Zweitürer G ong zur nächsten Runde: Immer wenn VW mit dem neuen Golf in den Ring steigt, hält es auch Opel nicht länger in der Ecke. Das war zu Zeiten des Ka dett so, das war beim Astra so, und das wird auch Mitte März des nächsten Jahres wieder so sein. Dann nämlich rollt die dritte Generation des Astra in die Schaufenster, und diesmal dürften die Chancen des ewigen Zweiten von Opel besser stehen als jemals zuvor. Der Grund: Mehr denn je setzt Opel auf technische Brilli anz und ausgefeilten Stil, um gegen den Erzrivalen punkten zu können. Der neue Kompakte ist bepackt mit High-Tech-Attributen, wie man sie bislang nur aus den Schwergewichts klassen des Modellspektrums kennt. Und er tritt in einem Ge wand an, das ihm die Gunst des Publikums sichern könnte. 4,25 Meter lang und 1,46 Meter hoch (Radstand: 2,61 Meter), kommt der neue Astra geduckter und dynamischer da her als der hochgeschossene und eher konservativ gestylte Golf, selbst wenn seine Karos serie im Detail für manchen Ge schmack etwas verspielt wirkt. Auch innen konfrontiert er den Beschauer mit bislang beim Astra nicht gekanntem Chic: Das neue Cockpit wirkt kühl, aber modern und zugleich hoch wertiger. Dabei beschränkt sich der Fortschritt nicht allein auf die optischen Attribute: Wer im Fond ...Source:
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