AR-Zeitung Nr. 15 / 1908 vom 16.Jul.1908 - Seite 262
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... jede Hoffnung. «Si l'on pouvait poignarder son pneu!» meint ein besonders Eifriger neben mir. Duray (Dietrich) — Bruch der Kupplung. Roch-Brault (Germain) — Achsenbruch. Harrison (Weigel) — Sturz des Wagens. Cissac (Panhard) — Sturz des Wagens. Pierron (Motobloc) — Federnbruch. Minoia (Dietrich) — Magnetdefekt. Gaubert (Porthos) — Radbruch. Rougier (Dietrich) — defekter Geschwindigkeitswechsel. Hautvast (Bayard-Clement) — Bruch des Kühlers. Lancia (Fiat) — gesprungener Zylinder. Nazzaro (Fiat) — defekter Geschwindigkeitswechsel. Wagner (Fiat) — Bruch der Kurbelwelle. Thery (Brasier) — Felgenbruch. Wright (Austin) — heissgelaufener Motor. Lautenschlager (Mercedes) hatte nicht den geringsten Defekt am Motormechanismus, hingegen hatte er drei geplatzte Pneus zu verzeichnen. sind, was bis jetzt bekannt geworden ist, wenige zu verzeichnen. Alle Schuld wird den Pneumatiks zugeschrieben. Doch soll Lancia, wie gesagt, einer Kühlmantelplatzung wegen ausgeschieden und Cissac infolge eines Steuerungsdefektes zu Tode gestürzt sein. Strang scheiterte, wie nachträglich gemeldet wird, an einem Defekt des Benzinreservoirs. Sein Thomaswagen machte eher eine lächerliche, durchaus unvorbereitete Figur. Ich lege an, schrieb Herr Robert Dieudonne kurze Tage vor dem Rennen im französischen Blatte «Omnia». Da die Mercedes in den Wetten 8:1 standen, so hätte der siegesgewisse ...Source:
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