auto motor und sport / Nr. 14 / 1997 - Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ; Mit dem Porsche 993 findet die Ära der Luft kühlung bei Porsche ihr Ende. Im Carrera S fährt die letzte Version des luftgekühlten TECHNIK Porsche Boxer-Motor Boxermotors in das Porsche-Buch der Geschichte. Seine Erfolgsstory währte 35 Jahre. Die Glaubenskriege sind vorüber. Ob Zweioder Vier takter, Frontoder Hinter radantrieb, Wasseroder Luft kühlung: Im Automobilbau sind die Entscheidungen gefallt worden. Durchs Raster tech nischer Ansprüche und hoch gesteckter Umweltauflagen ist nun auch die Luftkühlung ge fallen. Vor gut 35 Jahren, als die ersten Versuchsmotoren des Porsche Typ 901 das Laufen lernten, war dies noch nicht so klar. Für die Luftkühlung sprach die Tradition. Der von Ferdinand Porsche entwickelte, luftgekühlte VW Käfer erlebte einen Produktionsrekord nach dem anderen. Und der Porsche 356, den der neue 901 ja ablösen sollte, war natürlich eben falls luftgekühlt. An Wasser kühlung oder gar Frontmotor dachte damals niemand, schon gar nicht an Vierventiltechnik. Unvorstellbar auch, welch langes Leben dem neuen Mo tor bevorstehen sollte und zu welchen Entwicklungssprün gen er letztendlich fähig war. Im übrigen hatte die Luftküh lung ihrerzeit noch technische Vorteile. Dank hohem Leicht metallanteil bauten die Moto ren sehr leicht, zudem konnten die bei Heckmotorbauweise sehr lästigen Wasserkühler und Schläuche ...Source:
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