auto motor und sport / Nr. 4 / 2010 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... CITROEN DS3 Citroen lässt Luft aus dem kugeligen C3. Mit flacher Karosserie und unzähligen Farbkombinationen soll der zweitürige DS3 Kleinwaeen-Freunde ansprechen, denen Chic wichtiger ist als Nutzwert und Preis. Seriöse Form der Innenraumgestaltung, es stehen noch viel knalligere Farben zur Wahl S chlamm und Schotter verbin den sicher weder die Väter des Citroen DS3 noch die an gepeilte Klientel mit dem modischen Zweitürer. Rallye-Weltmeister und Werkspilot Sebastien Loeb dagegen schon. Er tobte jüngst mit einem nach dem neuen, ab 2011 geltenden WRC- Reglement aufgebauten DS3 zu Test zwecken durch das Unterholz. Ein kleines bisschen Rallye-Punch kann sich künftig auch der zivile Kun de des zweitürigen C3-Ablegers leisten, schließlich krönt ein Turbobenziner mit 156 PS die Baureihe. Die im Vergleich zum Viertürer direkter ausgelegte elek trische Servolenkung sowie das mit strafferen Dämpfern und dickeren Stabis modifizierte Fahrwerk gehört unab hängig vom Triebwerk zum Lieferum fang. Zudem steht der CS3 serienmäßig auf 16-Zoll-Rädern, die ebenfalls das Fahrverhalten zumindest etwas in Richtung Mini verschieben sollen. Das Paket muss den Kunden rund 500 Euro Mehrpreis zum C3 wert sein, denn beim Einstiegsmodell für 15 200 Euro kostet die Klimaanlage 1100 Euro extra. Für den THP150 werden 19 800 Euro fäl lig. wobei dann nicht nur der ...Source:
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