AR-Zeitung Nr. 20 / 1987 vom 14.Mai.1987 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in der erfolgreichsten Fiat-Modellreihe hin. Stufenlose Getriebe sind übrigens beinahe so alt wie das Auto selbst. Schon zur Jahrhundertwende besassen französische und deutsche Autos und nicht zuletzt die schweizerischen Turicum ein Reibradgetriebe, das jedes beliebige Übersetzungsverhältnis ermöglichte, aber noch nicht automatisch funktionierte. Ein stufenloses Automatgetriebe hatte 1958 der kleine Daf 600 in die Automobilszene gebracht. Er war das Produkt der Van Doorne's Automobielfabnek NV, und sein mit Keilriemen arbeitendes Vanomatic- Getnebe lebt heute noch in der Automatikversion des ebenfalls in den Niederlanden gebauten Volvo 340 fort. Für die Entwicklung und Kommerzialisierung des neuen CVT-Getriebes ist 1972 von Dr. Hub van Doorne ein eigenes Unternehmen gegründet worden, die Van Doorne's Transmissie BV (VDT). Einen Metallriemen anstelle des herkömmlichen Keilriemens hatte der holländische Pionier der stufenlosen automatischen Kraftübertragung allerdings schon 1965 zu entwickeln begonnen! Die mit vielen, erst in jüngerer Zeit gemeisterten finanziellen und technischen Problemen konfrontierte Firma gehört heute zu 49 % der niederländischen Staatsfirma MIP, zu 27 % der Volvo Car BV und zu 24% Fiat! (s. auch Exklusivinterview mit VDT-Direktor Ing. P. de Bruin in «AR» 14/87). Wenn jetzt das CVT-Getriebe allen ...Source:
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