auto motor und sport / Nr. 10 / 1965 - Seite 30
Wir fuhren: Opel Admiral mit automatischem Getriebe
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... motor “spori WIR FUHREN i i I- ■ , - i Die Verhältnisse in der „Komfortklasse“ sind wieder interessanter geworden, seit Opel mit geschärften neuen Waffen an trat und dem Erzkonkurrenten Daimler- Benz Boden abnahm. Für Opel ist das mehr eine Prestige-Angelegenheit als eine Frage des geschäftlichen Gewinns, denn bisher sieht es nicht so aus, als ob die Stückzahlen jene Größenordnungen er reichen könnten, die bei Rekord oder Ka dett selbstverständlich sind. Obwohl die beiden Sechszylindermodelle Kapitän und Admiral nicht nur repräsentativ, sondern OPEL ADMIRAL MIT AUTOMATISCHEM GETRIEBE auch preisgünstig sind, gelang es noch nicht, neue Marktschichten für sie zu inter essieren. Es sind praktisch immer die glei chen Leute, an die man diese Wagen verkaufen kann. Der Anschaffungspreis scheint dabei weniger entscheidend zu sein als der Hubraum: an 2,6 Liter-Moto ren traut sich die Masse der Käufer an gesichts der hohen Hubraumund Benzin steuern immer noch nicht heran. Das ist schade, denn diese Autos sind zweifellos den höheren Preis wert. Sie sind, um es mit einem Wort zu sagen, „kommoder“ als jene in großen Massen produzierten 1,5 bis 1,8 Liter-Wagen, mit denen Mitteleuropa fährt. Sie sind leise und nervenschonend und haben durch ihr höheres Gewicht zwangsläufig auch einen besseren Fahrkomfort. Das wird um so wichtiger, je voller die Straßen ...Source:Reinhard Seiffert
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Admiral (1965) |
| Brand dossiers | Opel |
| Location / event | |
| People |
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