Octane / Nr. 24 / 2016 - Seite 130
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kooperation mit Cosworth mit dem 190 E 2.3-16 den ersten 16-Ventil-Benziner im sportlichen Karosserie-Gewand und 136 kW /185 PS (ab Herbst 1985 mit Kat. und 125 kW / 170 PS). So gerüstet spurtet der 190 E 2.3-16 in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erzielt eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Was er leisten kann, beweist der 190 E 2.3-16 aber schon vor seiner Markteinführung: Im Sommer 1983 stellen drei Prototypen auf dem superschnellen Rundkurs im süditalienischen Nardo mehrere Langstreckenweltrekorde über 25.000 Kilometer, 25.000 Meilen und 50.000 Kilometer auf. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten liegen bei fast 250 km/h. Damit gibt der Typ 190 einen Vorgeschmack auf seine kommende Karriere als Evo-Renntourenwagen. Seine Premiere als Sportler hat der Benz-Bolide bei dem offiziellen Eröffnungsrennen des neuen Nürburgrings am 12. Mai 1984. Pünktlich zur Modellpflege der W 201 Baureihe im Jahr 1988 stellt Mercedes ein neues Spitzenmodell seiner Kompaktklasse vor: Der 190 E 2.5-16 löst nach vier Jahren den 190 E 2.3-16 ab, dessen Hubraum durch die Verlängerung des Kolbenhubs auf 2498 Kubikzentimeter wächst. Der neue Motor mobilisiert mit Katalysator eine Höchstleistung von 143 kW (195 PS). Der 190 E 2.5-16 ist zugleich die Basis für die bei der Deutschen Tourenwagen- Meisterschaft (DTM) eingesetzten Rennsport-Tourenwagen ...Source:
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