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... förderndes Handling bieten beide; die besseren Werte, die der Golf bei den Bremsmes sungen und den Fahrdynamik-Prüfungen erzielt, dürfen dem Konto seiner großzügiger dimensionierten Bereifung gutge schrieben werden. Den wichtigsten Unterschied macht letztlich der Fede rungskomfort: Da ist der ungewöhnlich ausgewogene VW eine Klasse besser als der speziell auf kurzen Unebenheiten steifbeinig und holprig wirkende Ford. Der neue Golf bildet wieder einmal den Maßstab seiner Klasse. Alles andere wäre auch zu wenig gewesen. Text: Götz Leyrer. Fotos: Hans-Dieter Seufert Fahrzeugtyp (Maximalpunktzahl) VW Golf 2.0 TDI Ford Focus TDCi 1.VW ► KAROSSERIE ts sind ment Innenmaße (10) 9 g dio Eigen- Raumgefühl (10) 9 g schäften seines Kofferraum (15) 9 10 Antriebs, die Zuladung (10) 5 5 den Golf zum Funktionalität (10) 8 7 Meister der Instrumente (10) 9 8 Sparklasse ma- Rundumsicht (15) 10 10 chen. Da liegt er Zusatzausstattung (5) 4 4 nahezu gleich- Qualitätsanmutung (15) 15 12 auf mit seinem Konkurrenten ► SICHERHEIT von Ford. Ent- Passive Sicherheitsausstattung (15) 8 8 scheidend ist Aktive Sicherheit (15) 4 4 die geschliffene Licht (10) 3 6 Harmonie des Bedienbarkeit (15) 12 11 Wolfsburger Bremsweg leer (100 km/h) (10) Bremsweg kalt beladen (”) (5) 7 3 5 Modells, die in 2 den meisten Bremsweg warm beladen (”) (10) 5 5 Kriterien des Verzögerung aus 140 km/h (5) 4 4 ...