AR-Zeitung Nr. 48 / 1991 vom 21. November 1991 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit Gelenk sowie Schraubenfedern und koaxialen Dämpfern,hinten Federbeine mit doppelten unteren Querlenkern und Längslenker, Kurvenstabilisator vorn und hinten. Servobremse, vorn belüftete Scheiben, hinten Trommeln. Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit Servo,Treibstofftank 60 L; Reifen 195/60 HR 14. Felgen 5.5 J. Karosserie: Limousine 4türig, 5Sitze; max. zul. Gesamtgewicht 1685 kg. Dimensionen: Radstand 255 cm. Spur 147/146, Bodenfreiheit ca.14—15 cm, Kofferraum (VDA) 470 dm 3 . Länge 440 cm, Breite170 cm, Höhe 139 cm. Fahrfeistungen (Werk): Höchstgeschwindigkeit 220 km/h, Geschw. bei 1000/min im V. Gang34,2 km/h; -Beschl. 0—100 km/h 8,4 s; Verbr. ECE 6,1/8,1/10,6L/100 km. Max. zul. Anhängelast 900 kg. Opel Vectra oder Peugeot 405 -übrigens zu Recht, wie wir meinen. Enstanden ist das Äussere des Primera, wie Nissan betont,in Japan und nicht bei einem italienischen Karossier. Europäisch mutet auch das schnörkellose Interieur an, namentlich die dezente Musterung derStoffbezüge, aber auch die farbliche Anpassung der diversenAuskleidungsmaterialien. Hergestellt werden die Limousinen in England, genauerim Nissan-Werk in Sunderland. Nach Aussagen seiner Hersteller stammen 80% der Bauteile ebenfalls aus England, so dassder Primera für die Produktionsstatistiken, trotz der Bezeichnung Nissan, eigentlichein waschechter Engländer ist. Anders ist die ...Source:
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