auto motor und sport / Nr. 8 / 1967 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahren ausschlaggebend sind, und der Col de Rousset, der für seine überraschendenWetteränderungen bekannt ist. Doch Rolland schien auch auf der zwei ten Schleife nicht zu schlagen zu sein; ab gesehen von der ersten Sonderprüfung Riotord — St. Bonnet le Froid, auf der Larrousse vor Eiford siegte und Rolland auf dem 4. Platz sehr viel Zeit verloren hatte, gewann der führende Franzose Etappe um Etappe: Die 38 km von Le Moulinon nach Antraigues, die 22 km über den Col de Meyrand, die 42 km von Les Vans nach Malons und schließlich die 18 km lange, keine grö ßeren Steigungen überwindende Prüfung bei Buis les Baronnies. Insgesamt allerdings hatte während der zweiten Schleife Eiford lediglich 5 s auf den Spitzenreiter verloren. Sein Plan schien nicht ganz aufzugehen, denn er brachte noch einen Rückstand von 1 min 13s aus der ersten Schleife mit. Kleine Defekte hatten ihn Zeit gekostet: Ein Ver teiler, der später nachgestellt wurde, verrin gerte die obere Drehzahlgrenze um einige hundert U/min, mit einem wegen einer Voll bremsung bis auf die Leinwand abgefahre nen Reifen war er gezwungen, etwa 150 km bis zum nächsten Depot vorsichtig zu fahren, und Schaltschwierigkeiten hatte er wegen der Kupplung nach wie vor. Rolland jedoch hat offensichtlich stets vor Schluß der Solitude—Charbonnières Pech. Im letzten Jahr gab er am Col de Rousset auf, weil ...Source:
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