AR-Zeitung Nr. 21 / 2008 vom 21. Mai 2008 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zu erkennen. Dieser Fortschritt war den Entwicklungsingenieuren von MICHAEL SCHITTLER Diese Frage führt auf eine Grundvoraussetzung für die geradezu atemberaubendenFortschritte der Dieseltechnik in den letzten Jahren. Für die Öffentlichkeit stehen dabei Motorenhersteller wie BMW, Mercedes oder VW/Audi im Rampenlicht, und es wird leichtübersehen, dass sie über die Schlüsseltechnologie der Dieselentwicklung gar nicht direkt verfügen - die Einspritztechnik. Die Gemischbildung im Diesel verlagert ihren Schwerpunkt zunelrmend von derLuftseite (Drall) zum Treibstoff (Zerstäubung mit höchstemDruck). Wenn man näher hinsieht, tobt in der zweiten Reihe zwischen den Lieferanten von Einspritzsystemen ein ebenso heftiger Wettbewerb wie bei den Fahrzeugen und ihren Motoren. Das 29. Internationale Wiener Motorensymposium bot Gelegenheit, die neuesten Entwicklungen der Zulieferer zu vergleichen. The Big Three Platzhirsch der Einspritzszeneist ohne Zweifel die Robert Bosch GmbH, seit Anbeginnführender Zulieferer der Motorenhersteller. Diese Führungsposition wurde im Lauf der Jahre weiter ausgebaut durch die Akquisition kleinerer Hersteller wie Kugelfischer oder etwa die Übernahme des Unijet-Systems von Fiat. Als General Motors den internen Zulieferer Delphi Automotive Systems 1999 in die Unabhängigkeit entliess und Delphi ebenfalls Lieferanten von ...Source:
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