Der Motorfahrer Nr. 46 vom 13. November 1908 - Seite 1057
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Reiter selbst muß zwei voneinander unabhängige Bremsen haben. Man denke doch au den Kall, daß er sich einmal — wie es vorkommen soll — wurfgeschoßartig von seinem Pferde trennt. Welches Unheil könnte dadurch entstehen. D. Red. Volksautoiuohil. Hie Ausführungen in Nr. -44 des „Motorfahrers" über das Volksautomobil werden bei allen Anhängern des Automobilsports, welche nicht in der Lage sind, sich die bisher auf dem Markt erschienenen Kleinautos von 2501) M aufwärts anzuschaffen, großes Interesse erregen. — Ks dürfte jedoch zweckmäßig sein, daß Sachverständige sich hierzu au dieser Stelle äußern, damit endlich auch die weniger Bemittelten in die Lage kommen, mit einem beipienieu und leistungsfähigen Fahrzeug die Annehmlichkeiten unseres Sportes kennen zu lernen. Obwohl ich kein Fachmann bin, möchte ich mir doch erlauben, die Anregungen des Herrn Sliwka weiter zu besprechen. Bezüglich des Preises bin ich ganz seiner Ansicht, daß derselbe unter keinen Umständen 1501) M überschreiten darf. Seitenund Vorsteckwagen sind meines Kruchtens nur Notbehelfe. Her Riemenantrieb ist auch nach meinen Erfahrungen für einen Motor von 5 PS gänzlich ungeeignet. Das Volksautoiuohil von 5 PS. muß Ketten oder Wellenantrieb erhalten. Hierbei möchte ich einen luftgekühlten 5 PS.-Motoi: mit Wellenantrieb und aufrecht stehenden 4 Zylindern in Vorschlag bringen, der ...Source:
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