auto motor und sport / Nr. 2 / 2010 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wurde um 15 auf 400 PS gesteigert. Der Turbo bringt es nach wie vor auf 500 PS. Die Verbräuche wurden um bis zu 23 Prozent reduziert Um seinen Ruf als vermeintlicher Umweltsünder loszuwerden, wurde der Allradler deutlich abgespeckt: Die Waa ge zeigt beim Cayenne S jetzt 180 Kilo gramm weniger, wobei immer noch respektable 2065 Kilogramm Leerge wicht verbleiben. Leichtbau im Bereich des Fahrwerks haben 66 Kilogramm eingespart, das Gewicht der Türen wur de um 39 Kilogramm gesenkt, und ein neuer Kabelbaum reduziert das Ge wicht noch einmal um zehn Kilo. Zusammen mit innermotorischen Maßnahmen ist es Porsche so gelungen, den CCL-Ausstoß um bis zu 26 und den Verbrauch um bis zu 23 Prozent zu senken. Drei der fünf offerierten Mo delle sollen im Durchschnitt weniger als zehn Liter Treibstoff pro 100 Kilo meter konsumieren und zwei davon unter 200 Gramm C02 pro Kilometer emittieren. Zur Wahl stehen der Dreiliter-TDI aus dem VW-Regal (240 PS), der 3,6-Liter-V6-Benziner (jetzt 300 statt 290 PS), der Ca yenne S mit 400-PS-V8-Sauger (vorher: 385 PS), der nach wie vor 500 PS star ke Turbo und als neues Highlight der Cayenne S Hybrid. Hier wird ein 333 PS starker Dreiliter-Kompressor-V6 mit einem 34 kW starken E-Motor kombi niert. Bei einer Gesamtsystemleis tung von 380 PS soll sich dieses Modell nach ECE-Zyklus mit 8,2 Liter Benzin pro 100 ...Source:
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