AR-Zeitung Nr. 31 / 1965 vom 15.Jul.1965 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit vier obenliegenden Nockenwellen, Doppelzündung und drei Weber-Doppelvergasem — er soll bei 8000 U/min ca. 200 PS abgeben — erst Freitagvormittag fertig. Nach einer sehr genauen Vergasereinstellung unternahm Scafiotti am Samstagmorgen auf den letzten vier Kilometern einen kurzen Trainingsgalopp, worauf der Wagen wieder in der Boxe verschwand. Porsche-Rennleiter Huschke von Hanstein sah den Vorbereitungen der neuen Konkurrenz mit gemischten Gefühlen zu. Uebrigens ist die Strecke 17,3 km lang. Sie enthält 35 Spitzkehren. Beim ersten Trainingslauf am Samstagvormittag bot Scarfiotti eine Vorstellung über die Eigenschaften des Ferrari Dino. Auf Anhieb fuhr er eine Zeit von 12:00,9, also 16,9 Sekunden unter dem offiziellen Streckenrekord von. JEdy Barth mit dem Achtzylinder-Porschö Spyder. Die Zeiten von Gerhard Mitter (Porsche-Achtzylinder) und Hans Herrmann (Abarth-Zweiliter) lagen zwischen 12:20 und 12:30. Am Nachmittag wurde von den Ferrari-Leuten etwas Theater gespielt. Der als erster startende Scarfiotti fuhr bis zur Ortschaft Vaneze bei Kilometer 13. Dort waren die Strohballen vor der Boxe weggeräumt upd die Boxentore geöffnet worden. Hier war die Trainingsfahrt von Scarfiotti Die zehn besten Zeiten des Tages 1. Lodovico Scarfiotti (Dino V6 2000), 11' 56,4" — 86,34 km/h; 2. Hans Herrmann (Abarth OT 2000), ...Source:
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