auto motor und sport / Nr. 20 / 1976 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bei. Heißt dies, daß der Forschungsminister an Verkehrs-Leitsysteme denkt, die den Autofahrer in seiner Entscheidungsmöglichkeit soweit einschränken, daß er sich keine unerwünschten Eigenmächtigkeiten mehr er lauben kann? Matthöfer: Die von Ihnen zitierte Aussage ist nicht als Vorschlag zu sehen, den Be wegungsraum des Autofah rers einzuengen. Es bedeu tet nur, daß wir den Autofah rer nicht zum Jet-Piloten ma chen dürfen, bei dem wir eine ganze Bandbreite von Fähigkeiten voraussetzen. Nicht Reglementierung, son dern die Suche nach Tech nologien, die nur ein Min destmaß an Forderungen an den Autofahrer stellen, ist das Ziel. ?: Dart der Autofahrer dann erwarten, daß die Arbeit an seiner Zukunft, die in Ihrem Ministerium zumindest in der Theorie schon begonnen hat, von fundierteren Grund lagen ausgeht als der Wunsch des Forschungsmini sters, durch eine Autobahn- Höchstgeschwindigkeit 2000 bis 3000 von tatsächlich pro Jahr weniger als 1000 Ver kehrstoten zu retten? Matthöfer: Der Bezug auf die Autobahn wurde mir von einigen Medien in den Mund gelegt. Ich habe von Verkehrstoten generell ge sprochen — und es beunru higt mich, daß pro Jahr 3000 Menschen sterben sollen, die vielleicht durch organisa torische Änderungen geret tet werden könnten. Und ich habe nun einmal eine so merkwürdig abstrakte Phan tasie, daß es mich ...Source:
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