AR-Zeitung Nr. 3 / 2002 vom 17. Januar 2002 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Gewicht Dimensionen Kraftübertragung Fahrleistungen (auf Hinterräder); dynamische Stabiitätskontrolle DSC II 6-Stufen-Automat (Steptronic-Bedienung am Lenkrad): I. 4,17; II. 2,34; III. 1,52; IV. 1,14; V. 0,87; VI. 0,69; R 3,4;Achse 3,64. Vierradscheibenbremse (v./h. belüftet), Scheibendurchmesser v./h. 32,4cm, ABS Bosch, Feststellbremse auf Hinterräder; Zahnstangenservolenkung; Treibstofftank 88 L; Reifen 245/55 R 17, Felgen 8 J. Schluss auf Seite 13 Auf einen Blick + Fahrverhalten + Agilität+ Fahrkomfort + Bedienung - Verbrauch - Ansprechverhaiten des V8 - Bedienung Beim 7er-BMW spaltet das Design die Meinung der Betrachter in zwei Lager. Sein Bedienkonzept ebenfalls. AR-Test-Team Das BMW-Flaggschiff wirkt aus mancher Perspektive kleiner, als es in Wirklichkeit ist. Die grossen Räder und die Designlinie, welcher der Verzicht der Keilform zu Grunde liegt, lassen die Limousine aus Distanz erstaunlicherweise fast kompakt erscheinen. Tatsächlich ist der neue 7er - in der «normalen», kurzen Version - jedoch 4,5 cm länger, 4 cm breiter und 5 cm höher als sein Vorgättger. Der Radstand legte nochmals um 6 auf 299 cm zu Ende 2001 lancierten die Münchner ihr grösstes Modell in der Schweiz (AR 40/2001).Zuerst als 735i und 745i zu Preisen ab Fr. 105900.- bzw Fr. 115200.-. Die Palette wird nun sukzessive erweitert, zuerst durch die Langversionen iL(14 cm mehr ...Source:
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