SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 114
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ams ist nun komplett vom Team um Herb Adams getunt und für den sportlichen Fahrer gebaut. Es ist das beste Fahrwerk das je mals in einen Muscle Car eingebaut wurde. Selbst die Corvette musste da hinten anstehen! In der Trans Am Serie wurde der 701/2 Trans Am vonJerry Titus eingesetzt. Er verstarb tödlich nach einem Trainings unfall in Elkhard Lake auf der berühm ten Road America. Der 701l2Trans Am hinterliess bei der Autofachwelt geteilte Meinungen. Die einen waren vom straffen sportlichen Fahrwerk sehr angetan (you can't buy something like this even for double the money!) und die anderen fanden, dass zu viele Spoiler an diesem Auto waren. Kurz gesagt: Der Trans Am machte sei nem Namen alle Ehre, denn er sah und sieht auch heute noch sehr rennmässig aus und fährt sich auch so. Der Front Qyerstabilisator war jetzt satte 1.25 Zoll im Durchmesser und im Heck ebenfalls satte 7/8 Zoll! Die Federn und die Stossdämpfer waren straffer und die Lenkung brauchte nur noch 23/4 Umdre hungen von Anschlag zu Anschlag! Die Autotester fanden sogar die verwäs serte Variante des Formula 400 als sehr gutmütig und das Lenkverhalten fanden sie als hervorragend, mit überraschender Schnelligkeit und Präzision! Die Ram Air Motorbelüftung wurde nun mit einem Shaker Aufsatz praktiziert, angesogen wurde die Luft jetzt von der Frontscheibe her. Die Spoiler waren ...Source:
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