AR-Zeitung Nr. 27 / 1986 vom 03.Jul.1986 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Autos der Gruppen A und N-GT keineswegs langweilig, wenn auch auf den teilweise recht breiten Asphaltstrassen im Waadtland die Drifts etwas weniger spektakulär ausfielen als mit den kraftstrotzenden Gruppe-B-Wagen. Gut gewählt — Statt des Audi Sport Quattro benutzte Krucker einen serienmässigen Porsche Carrera Gruppe N-GT, der ihm den zweiten Schlussrang und damit neun Punkte eintrug. (Fotos ARC und «AR*) Während der Entscheid aus dem (politischen) Blickwinkel der Bewilligungsinstanzen, welche bei einem Unfall auch einen Teil der Verantwortung tragen müssen, durchaus verständlich erscheint, so hinterlässt das Verbot der Gruppe-B-Autos in sportlicher Hinsicht doch einen bitteren Nachgeschmack. Nicht alle Meisterschaftsfavoriten konnten nämlich im Waadtland ihre Chancen wahrnehmen. Der bisherige Tabellenieader Krattiger und sein Teamkollege Roux mussten Forfait erklären; bei Fiat/Lancia-Suisse zog man es vor, auf den Start zu verzichten, statt Fahrzeuge einzusetzen, die den Piloten keine Garantie auf eine gute Klassierung boten. Eine Pause legte auch Christian Jaquillard ein. Gleich zwei nach Gruppe A präparierte Mercedes 190 E 2,3-16 bereicherten dagegen das Startfeld. Jean-Pierre Balmer hatte ein Arrangement mit dem französischen Meistertuner Snobeck getroffen, das er auch bei weiteren Gelegenheiten fortzusetzen gedenkt. Mit seinem Sechzehnventiler hatte er sich ...Source:
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