Octane / Nr. 47 / 2020 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gut – an modernen Maßstäben gemessen ist das immerhin eine gut spürbare Verlangsamung. Der 855 verfügt bereits über Servobremsen, aber eine Servolenkung war nicht vorhanden. Auch deshalb ist das Lenkrad riesig, die Oberkante liegt fast auf Kinnhöhe. Bei niedrigen Geschwindigkeiten brauchte man viel Muskelkraft zum Manövrieren. Allerdings hat Appel diesen Horch mit einer Servolenkung ausgestattet, was ihn im heutigen Verkehr viel angenehmer macht. Das konventionelle Fahrwerk besitzt vorn eine an zwei Querblattfedern aufgehängte Starrachse, hinten wird die Starrachse von Längsblattfedern geführt. Die Fahrwerksabstimmung ist für einen Vorkriegswagen dieser Größe und Gewichtsklasse gelungen, der Wagen bleibt in allen Fahrsituationen ruhig und gut kontrollierbar. Leider war meine Zeit mit diesem »Supercar der Vorkriegszeit« viel zu kurz bemessen, doch es hat gereicht, um einen Eindruck davon zu bekommen, wie unglaublich dieser Wagen zu seiner Zeit gewirkt haben muss, als der durchschnittliche Automobilist mit einem 20 PS starken, lauten und unkomfortablen Kleinwagen über die Feldwege seiner Region gehoppelt ist. Die wenigen, die sich in den 30er-Jahren einen 855er leisten konnten, müssen sich gefühlt haben wie König und Königin. Herman Göring soll auf der Berliner Automobilausstellung 1938 einen 855 gekauft haben. Dieser silberfarbene Wagen wurde 1999 in ...Source:
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