AR-Zeitung Nr. 17 / 2001 vom 26. April 2001 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in den Gängen_ II. III. IV. V. 40- 60 km/h s 2,1 3,1 5,1 7,340- 80km/hs 4,5 6,2 9,7 14,5 40-100km/hs _ 9,5 14,6 21,340-120km/hs _ 13,3 19,2 28,1 40-140km/hs _ 25,0 36,640-160km/hs _ 32,9 46,3 40-180km/hs _ 47,2 61,540-200 km/hs _ -94,1 Messungen mit elektronischen Präzisionsinstrumenten und 2 Personen an Bord. BREMSWEG 120-0 km/h m _ 62100-0 km/h m _ 39 80-0 km/h m _2560-Qkm/h m _14 50-0 km/h m _11140-0 km/h m _6 30-0 km/h m _4 Die publizierten Werte verstehen sich ohne Reaktionszeit (Fahrer) und ohne Schwellzeit (Bremssystem). Bremsweg auf trockenem, glatt gefahrenem Asphaltbelag mit 2 Personen an Bord. Sommerbereifung.r« INNENLÄRM Standmessung 42 dB(A)Geschw. geeicht Mittel Motor (ECE): 4 Zyl. in Linie (82,5x92,8mm), 1984 cm 3 ; Kompr. 10,3:1; 96 kW (130 PS) bei 5700/min, 48,4 kW/L (65,5PS/L); 195 Nm (19,9 mkp) bei 3300/min; 95 ROZ.Motorkonstruktion: 5 Ventile in V; 2 oben liegende Nockenwellen (Zahnriemen/Kette), kontinuierliche Steuerzeiten-Verstellung; Leichtmetall-Zylinderkopf und -block; 5fach gelagerte Kurbelwelle, Schwingungs-Ausgleichsweilen; Ol 4 L; elektron. geregelte Benzineinspritzung. Batterie 60 Ah, Alternator 120 A, Wasserkühlung, Inh. 7 L.Kraftübertragung (auf Vorderräder): 5-Gang-Getr.: L 3,5; II. 2,12; lii. 1,43; IV.1,03; V. 0,79; R 3,44; Achse 4,13 Automat: Multitronic, Getriebe mit Laschenkette, stufenlos variabel von 2,1 bis 12,7 ...Source:
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