auto motor und sport / Nr. 14 / 1988 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... letzten zehn Jahren noch nicht passiert. ; 5 I*' T, Im Test gekippt, schon in den Schlag zeilen: Suzuki Samurai, hier in der US-Version Als Grundlage der Urteilsfin dung diente ein auf den ersten Blick durchaus vernünftig wirkender Test: das simulierte Umfahren eines Hin dernisses, also abruptes Ausscheren aus der Spur mit anschließendem ebenso heftigem Zurückschwenken in die ursprüngliche Bahn. Räum liche Ausdehnung der gesamten Übung: rund 30 Meter. Dieser Test, der auch manche brave Familienlimousine aus dem Konzept bringen und zu ungewollten Pirouetten führen kann, ließ sich mit den direkten Konkurrenten des Su zuki noch mit 40 Meilen pro Stunde schaffen, beim Samurai war bereits bei 36 Meilen Feierabend: Das Auto kippte. Daß es dabei nicht ganz zu Bruch ging, lag an vorsorglich ange schraubten Auslegern. Und genau diese Ausleger, so ar gumentiert man bei Suzuki, waren möglicherweise die Ursache, daß es im Test überhaupt zu einer Kippnei gung kommen konnte. Schließlich machten sie mit rund 150 Kilogramm fast 15 Prozent des Fahrzeuggewichts aus und erhöhten auf Grund ihrer ex ponierten räumlichen Anordnung das Trägheitsmoment um die Roll achse erheblich. In der Gegenoffen sive verwies Suzuki als erstes auf die amtliche Unfallstatistik. In den Jah ren 1986 und 1987 waren von 121 000 verkauften Samurai-Modellen gera de 39 ...Source:
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