ADAC Motorwelt Nr. 12 vom 1. Dezember 1961 - Seite 955
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sie kann weder der Spitzenfahrer noch der kleine Ausweisfahrer verzichten. Deshalb warf Kurt Wörner einmal einen Blick hinter die Kulissen eines Rennens, deshalb der Dank des ADAC auch im Namen der Aktiven, für ihre viele aufopfernde Hilfeleistung. Beim BP-Renndienst zeichnen mit Klaus Karsten (links) und dem ehemaligen Sandbahnfahrer Horst KarohJ zwei erfahrene Männer für die Betreuung der Rennfahrergilde verantwortlich. Ihre Deuise lautet wie auch bei all den anderen Renndienstleitern: ..Wir haben Freude daran, für die Rennfahrer .da' zu sein." Unten: DunJop-RenndienstJeiter Stumme dachte schon oor Jahren an den Nachwuchs, als er den tüchtigen Gerhard Weber aus Hanau einsetzte. Vor jedem Rennen herrscht bei Weber Hochbetrieb, denn Dunlop ist heute auf allen Rennstrecken der Welt der meistgefahrene Sportrei/en. Oben: Auch aus dem Fach kommt Harry Marneth als ehemaliger Motorrad-Rennfahrer. AJs Leiter des Varta-Renndienstes weiß er nicht nur über Batterien Bescheid, sondern weiß auch, welcher Bremsbelag für Motorrad oder Wagen am besten ist. Auch der rote MobiJ-Oii-Renna'ienstroagen ist bei allen Fahrern zum vertrauten Anblick geworden. Seit zehn Jahren kippt Rudi Ziebuhr das so wichtige öl in den Motor. Unten: Kein Brennstoff-Gemisch ist dem Hamburger Gerhard Jeschke unbekannt. Immer wieder schafft es der Renndienstleiter von ...Source:
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