AR-Zeitung Nr. 24 / 2003 vom 12. Juni 2003 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der«Automobil Revue» (Bericht in AR 52/1956). Bedingung der Zulassungsbehörden für Strassenfahrten war, dass ein riesiger Zusatz-Schalldämpfer an der rechten Waeenseite montiert war. Die Beschleunigungsmessungen (0-100 km/h 7,1 s, 0-200km/h 21,8 s) wurden in Monza durchgeführt. Noch spektakulä-rer war die Messung der Höchstgeschwindigkeit, die um 4 Uhr früh auf einem polizeilich gesperrten (!) Abschnitt der Autobahn München-Eching erfolgte. Schnellster Durchgang: 290 km/h,Mittel 284 km/h. Das Ziel von 300 km/h wurdealso nicht erreicht. Bereits dachte Rudolf Uhlenhaut über eine neue, noch leistungsfähigere Version nach, als Mercedes-Benz nach dem tragischen LeMans- Unfall den vollständigen Rückzug aus dem Motorsport bekannt gab. Damit war die Basis für einen weiteren «schnellen Reisewagen»,wie Uhlenhaut seine Kreation nannte, weg. Vom 300 SLR wurden nur zwei Stück hergestellt. Nö 300 SLR im AR-Test. Rechts ist der Zusatz- Schalldämpfer zu erahnen. STICHWORT KompressorDirekt vom Motor angetriebener mechanischer Verdichter, der die Luft mit Überdruck in die Zylinder presst. Resultat: bessere Zylinderfüllung und so mehr Leistung. wach. Normalerweise dient diese Klappe als Spoilerlippe; oberhalbvon 90 km/h liftet sie um 15°, zur Verbesserung der Stabilität im Höchstgeschwindigkeitsbereich kann sie auf 30° gestellt werden. Bei 250 km/h wird so ein ...Source:
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