auto motor und sport / Nr. 2 / 2010 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... tik, Abbiegelicht und etwas Klimbim steigern seinen Preis von damals 17 090 auf 21 785 Euro. Darin besser nicht in begriffen wären die 990 Euro für das DAUERTEST-GUIDE Zwei außerplanmäßige Werkstattaufenthalte Platz eins Im klassenbezogenen auto motor und sport-Mängelindex 1,4-Liter-Benziner mit 86 PS. Aus reichende, gegen Testende bessere Fahrleistungen, mäßige Laufkultur, mit 8,7 L/100 km hoher Verbrauch 57,3 Prozent Wertverlust. Ange messene Wartungskosten, lange Inspektionsintervalle (30 000 km) Navigationssystem gewesen. Kernkraft werke lassen sich wohl leichter bedie nen und funktionieren intuitiver. Hof fentlich auch zuverlässiger als dieses Navi, das mitunter die Orientierung verlor. So stellt es in Chur stolz fest, man sei nun in Arosa angekommen. Es bleibt über die ganze Distanz einer der beiden Dauernerver. Der andere ist der Motor. 86 PS für knapp 1,3 Tonnen Roomster müssten für angemessenes Fortkommen genügen. Die reinen Fahr leistungen, die sich im Lauf der Zeit stark verbessern, deuten auch nicht auf Defizite hin. Doch dem drehfreudigen 1,4-Liter mangelt es an Durchzugskraft — was das kurz übersetzte Fünfgang getriebe kompensieren soll. So quirlt der Motor bei 135 km/h im fünften Gang mit 4000/min. Die dürftige Ge räuschisolation hat dem daraus resul tierenden Krakeelen wenig entgegenzu setzen, was die ...Source:
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