auto motor und sport / Nr. 25 / 2003 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... er seinen Vor gänger um stattliche 22 Zenti meter, während die Länge bei gleichem Radstand von 3,85 auf 3,77 Meter schrumpfte. Das neue Format bedeutet neben einem um 50 Prozent grö ßeren Gepäckvolumen (236 bis 526 Liter) vor allem mehr Platz und eine höhere Sitzposition für die Passagiere. Außerdem lässt sich die geteilte Fondlehne nun in der Neigung und der Fahrer sitz in der Höhe verstellen, aber nicht das Lenkrad. Gleichwohl dürfte die Bedienung kaum Pro bleme auswerfen, zumal Schal ter und Hebel aus dem Opel- Fundus stammen und die Ka rosserie recht über sichtlich ist. In Verbindung mit der leichtgängi gen, fast sportlich ausgelegten Servolenkung ergibt dies eine gute Handlichkeit, die man be sonders in der Stadt zu schätzen lernt. Viel Komfort hat der Justy mit seinem straffen, etwas hol perigen Fahrwerk indes nicht zu bieten, auch die kräftige Schräglage in Kurven trägt kaum zum Wohlbefinden bei. Daneben verstärkt sie die laten te Neigung zu Heckschwenks, die nicht einmal gegen Aufpreis von Traktionskontrolle oder ESP unterbunden werden. Immerhin sind Sidebags und ABS nunmehr serienmäßig, und die Bremsen verzögern be friedigend, aber mit Fading und schlecht dosierbar. Trotz seiner Leistungsspritze von 86 auf 94 PS und EU4-Einstufung macht auch der raue, durchzugsschwa che 1,3-Liter-Vierventiler we nig Freude. Im Testmittel ...Source:
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