AR-Zeitung Nr. 48 / 2002 vom 28. November 2002 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Variante mit der Ostumfahrung für 3 bis 4 Mia. Wir haben zwecks privater Finanzierung schon verschiedene Gespräche geführt und Abklärungen getroffen. SB Und das Road Pricing? Das Road Pricing ist bei der privaten Finanzierung ebenfalls ein wichtiges Thema. Private Geldgeber sind nur am Projet interessiert, wenn sie den Betrieb des Seetunnels übernehmen und eine Maut kassieren können. Man rechnet mit 6 bis 8 Franken pro Pw und 12 Franken pro Lastwagen für eine Durchfahrt. Wie geht es weiter?Jetzt warten wir die Zweckmässigkeitsbeurteilung ab. Dannsuchen wir eine Variante für den Seetunnel mit privater Finanzierung, wobei uns die Anbindung an das Autobahnnetz wichtig ist. Interview: -au Mehr Sicherheit auf der A1 Früher als geplant werden aufder Autobahn A1 auf Solothurner Gebiet die Spannkabeldurch Leitschranken ersetzt Noch vor Weihnachten sollen die Arbeiten im Abschnitt Deitingen-Kriegstetten abgeschlossen sein Der schwere Unfall mit fünf Todesopfern vom 17. April 2002 auf der A1 bei Deitingen und eine Intervention des Kantons Solothurn haben dazu geführt, dassder Bund die Sicherheit auf diesem Nationalstrassenabschnitt neu beurteilte. Nun werden auf einer Strecke von 9,5 km statt der Spannkabel insgesamt 11,5 kmstabile Leitschranken montiert Die Arbeiten haben am vergangenen 25. November begonnen und sollen - gutes Wetter vorausgesetzt - ...Source:
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