AR-Zeitung Nr. 46 / 1969 vom 30.Okt.1969 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist nur noch an Details feststellbar. So wurde das Markensignet, das auf dem Spitz stehende Dreieck in Kühlermitte, allerdings stilisiert, beibehalten. Die Grundform der Leichtmetall-Karosserie ist ein Keil, der knapp hinter der Hinterachse abrupt in einem Heckabriss endet. Auffallend ist die von der Windschutzscheibe nur schwach gebrijchene, an-? steigende Linie vom tiefgelegenen Kühler bis zur Dachkante. Die Glas-' flächen sind dank der tiefen Gürtel- Keilform — 1300 Junior Z ohne Uebermass an Chromschmuck. Gummileisten um Fenster und auf den Stossstangen. Coupe Montreal, das entweder einen vom Rennsportmodell 33 abgeleiteten V8 oder eine Maschine aus der Reihe 1750 erhalten soll, in Turin noch nicht gezeigt, sondern wird erst im Lauf des Jahres 1970 vorgestellt. Die letzten Karosserien des Leichtmetall-Spezialisten Zagato für Alfa Romeo waren der schon legendär gelinie ungewöhnlich gross. Die vordere Kante der Motorhaube liegt dicht über den mit Plexiglas überdeckten Halogen-Doppelscheinwerfern; die Luftzufuhr für den Motor erfolgt lediglich durch das offene Alfa-Dreieck, das wie beim 2600 SZ sehr breit gehalten ist und keine Querleisten aufweist. Der Innenraum erfuhr einige Retouchen: Die Anordnung der Instrumente ist dieselbe wie beim Grund- Die Keilform mit flachem Bug hat der Tunner Stylist für das zweisitzige Coupe gewählt, das ...Source:
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