AR-Zeitung Nr. 17 / 2008 vom 23. April 2008 - Seite 21
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... den Reifen hobeln kann,wo es niemanden stört und der Omega seinen Dackel aus demGesicht nehmen kann. Schnell kommt die Erkenntnis: Runde 18 Jahre nach der Lancierung würde sichkeinAutohersteller mehr getrauen, ein derartiges Geschoss ungefiltertauf die Menschheit loszulassen. Dieser Wagen ist gekonnt abgestimmt, keineswegs zu hart gefedert, sauber ausbalanciert, einfach ein köstlicher Entertainer, der mit seiner 45-Prozent-Differenzialsperre jederzeit zum Auskeüen des Hecks tendiert. Sündig, in Kurvenlagen prächtige Fliehkräfte entwickelnd, die reine Lehre. Mutmasslich eines der allerletzten für den öffentlichen Strassenverkehr zugelassenen Tiere im Limousinengewand. Der dem Lotus Omega vorauseilende Ruf, übermotorisiert zu sein, bestätigt sichnicht. Die Motorsteuerketten gehen auch beim normalen Omega V6 kaputt, ansonstenbietet die Limousine kaum Angriffsflächen für Kritik. Freilich ist die Ersatzteilsituation angespannt, und die Teile sind teuer. Normale Omega-Ware passt selten. Ein Opel wie die blaue Mauritius, nur wenige Opel-Händler können damit noch etwas anfangen. Trotz der kurzen Präsenz muss man dieses Auto der Nachwelt bewahren, es passiertmit Sicherheit nicht wieder. Eher schon ist damit zu rechnen, dass potente Autos künftigmit Warnhinweisen beklebt sein müssen. Etwa «Autofahren macht sehr schnell abhängig»oder «Fahren Sie nicht in Anwe- ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...