Powerslide Nr. 3 / 1975 Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dass man in Ciermont-Ferrand noch einiges zu arbeiten habe, und um sicher zu gehen, schrieb er der FFSA am nächsten Morgen noch einen Brief. Die Entschuldigung, der Veranstalter hätte von den Forderungen von CS! und Fahrer erst zu spät erfahren, gilt also nicht. Wenn bis Jetzt in Ciermont-Ferrand noch nicht einmal ein Bruchteil der Arbeiten fertiggestellt ist, und wenn man mit dem Wichtigsten, der Verbreiterung der Bahn von sieben auf neun Meter, noch nicht einmal begonnen hat, so wohi des halb, weil sich die Verantwortlichen dachten, «es wird schon irgendwie gehen». in Ciermont-Ferrand ist es schon einmal «irgendwie» ge gangen. Vor dem Rennen 1972 war man mit den Forderungen auch hintennach, aber «irgendwie» ging es dann eben doch. Nachdem die Arbeiten später erledigt worden waren, erhielt die FFSA von der CS! ein Schreiben, in dem angeblich die Homologation der Rennstrecke für fünf Jahre, also bis 1977, zugesichert wurde. Die CS! allerdings will diese Zusicherung nur für die geplante permanente, kleinere Bahn verstanden haben. Wie auch immer: CSI und Piloten verlangen die Erledigung der diversen Arbeiten bis zum 6. Mai, also zwei Monate vor dem Rennen. Auf der anderen Seite stellt sich die FFSA auf den Justamentstandpunkt, pocht auf das seinerzeit abge gebene Versprechen der Homologation bis 1977 und weigert sich, die neuen Forderungen zu erfüllen. Ganz abgesehen d a ...Source:
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