auto motor und sport / Nr. 18 / 1952 - Seite 586
Test Champion 400
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Erholung stiegen die Ansprüche des Käuferpublikums, und heute verlangt dieses selbst vom Kleinst wagen einen Komfort, der sich mit wirklich volkstümlichen Preisen kaum mehr erreichen läßt. So ist, vielleicht gegen den Willen seines Schöpfers, aus dem Champion ein kleines Auto geworden, das weit von seiner ursprünglichen Zweckbestimmung entfernt ist, jene große Käuferschicht zu erschließen, die Kauf und Be trieb eines konventionellen Kleinwagens eben nicht mehr finanzieren kann. Dies hängt al lerdings nicht allein mit den anspruchsvollen Käuferwünschen zusammen. Wir haben schon oft auseinandergesetzt, daß der Bau eines billi gen und wirtschaftlichen Kleinstwagens nicht so sehr ein technisches als vielmehr ein finan zielles Problem darstelLt, das in der Regel nur von großen bzw. leistungsfähigen Firmen er folgreich gemeistert werden kann. Das von Holbein und den Bielefelder iWWwtfliW».Werken vor knapp 2 Jahren in Paderborn gegründete Champion-Automobilwerk ist aber praktisch mehr oder weniger ein reiner Montagebetrieb, der weitgehend auf die Lieferung fertiger und deshalb teuerer Aggregate angewiesen ist. Rein konstruktiv zeigt sielt der heutige Champion 400 von Holbein, einem aus der alten BMW-Garde, so liebevoll und nett durch entwickelt, daß insbesondere das Fahrgestell eine wahre Augenweide für den Kenner dar stellt. Aber abgesehen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Champion 400 (1952) |
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