Powerslide Nr. 6 / 1971 Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dürften, so führen ihre bis ins letzte Detail ausgeklügelten Aufhängungs systeme doch dazu, dass man den Eindruck er hält, sie würden die Kurven auch bei noch so welliger Unterlage wie auf Schienen nehmen.» Yorke bezeichnete seiner Ansicht nach den D-Typ Jaguar, Alfa Romeo 158/159, Mercedes W196, d e n P o r s c h e 9 1 7 K u n d d e n B R M V 1 6 a l s d i e besten Fahrzeuge der Geschichte. D i e I d e e f ü r d i e s e D i s k u s s i o n n a c h d e n b e s t e n Rennwagen kam von Robin Herd, der an einem CanAm-Rennen in Kalifornien die Bemerkung von sich gab, er halte den Chaparral 2J-«Staubwar der Meinung, er sei nun so lange nicht mehr mit dem Rennsport verwickelt (wirklich?), dass er dazu ganz einfach keinen Kommentar geben könnte. Aktiv beteiligten sich Denis Jenkinson, der seinerzeit mit Stirling Moss 1955 die Mille Miglia auf einem Mercedes 300SLR gewann; die Konstrukteure Mauro Forghieri (Ferrari), Robin H e r d ( M a r c h ) u n d M a u r i c e P h i l l i p e ( L o t u s ) ; J o h n W y e r u n d D a v i d Yo r k e v o n J . W. A u t o motive Engineering; John Cooper, der bis zum R ü c k z u g d i e s e r F i r m a d a s C o o p e r - F o r m e l - 1 - Te a m g e l e i t e t h a t t e ; B R M - D i r e k t o r R a y m o n d Mays; Walter Hassan, der seine Rennkarriere als Lehrling bei Bentley Motors begann, als diese 1920 ihre ersten Rennwagen bauten, später für ...Source:
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