auto motor und sport / Nr. 22 / 1992 - Seite 111
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in Produktion. Rover macht es möglich: Ab März nächsten Jahres gibt es den MGB wieder frisch vom Band - als MG RV8. Achtzylinder-Brabbeln, wo normalerweise braves Vier zylinder-Röcheln zu verneh men wäre. Dieser MGB, soviel steht auf Anhieb fest, ist von der schlimmen Sorte. Stephen Schlemmer, ein Mann mit Humor und verant wortlich für die MG-Wiederbelebung, möchte das auch gar nicht abstreiten, im Gegenteil. „Ganz so schlimm“, läßt er je doch vorsorglich durchblicken, „wird es nicht kommen.“ Der Leiter der Abteilung RSP (Rover Special Products), in der künftig verstärkt Kleinse rienprodukte für spezielle Be dürfnisse ausgeheckt werden sollen, denkt dabei vor allem an das Äußere. Wenn der MG RVS auf dem Autosalon in Bir mingham kommende Woche erstmals vor die Öffentlichkeit tritt, wird er sich von allen bis her bekannten MGB-Ausführungen deutlich unterscheiden. Die Flanken erhalten mus kulöse Rundungen, die Front ein modernes, in Kunststoff ge gossenes Antlitz, und auch das schlichte MG-Heck bleibt von Sanierungsmaßnahmen nicht verschont. Leichtmetallräder im so beliebten Kreuzspeichen design und eine konventionell in Gummi gebettete Wind schutzscheibe runden die Sa nierung des Altbaus ab. Daß dies weitgehend ohne beschä mende Stilbrüche gelang, ist das Beste daran. „Es war ja auch nicht unsere Absicht, die Replik eines Old ...Source:
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