AR-Zeitung Nr. 14 / 2011 vom 6. April 2011 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 88 PS des Verbrennungsmotors zurückgeworfen ist. Erfreulicherweise spieltauch das stufenlose CVT-Getriebe eine harmonische Rolle, der unbeliebte typischeEffekt vom heulenden Motor bei zugleich zögerlichem Tempozuwachs bleibt weitgehend aus. Nur wer dauernd das Gas voll durchtritt, wird beim Jazz Hybrid über dieses Phänomen stolpern. Mittels Lenkradpaddelkönnen die elektronisch festgelegten Übersetzungsstufenaktiviert werden. Damit kann für eine erhöhte Motorbremswirkung bergab gesorgt oder bergauf ein ungewolltesHochdrehen des Motors verhindert werden. Im Stadtverkehr überzeugt die grundsätzlich gut funktionierende Stopp-Start-Automatik. SPARSAM? Die Fahrleistungen stimmen praktischauf die Zehntelsekunde mit dem etwas grösseren, aber gleich schweren Insight überein: 13,0 s für 0 bis 100 km/h und 34,7 s für den «stehenden Kilometer». Wegen der etwas ungünstigeren Aerodynamik erreicht der Jazz «nur» eine Höchstgeschwindigkeit von175 km/h statt der 182 beim Insight. Positiv fällt der Testverbrauch aus, der mit 5,8 L/100 km allerdings auch die übliche Diskrepanz zum EU-Zyklus aufweist. Mit einem hohen Überlandanteil fährt man den Jazz Hybrid auch mit einer Vier vor dem Komma. Wer aber viel auf der Autobahn unterwegs ist und die Tempolimiten ausreizt, muss sich mit 6,4 L/100 km anfreunden. Der Toyota Prius IIImachte mit seinem aufwendigeren ...Source:
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