auto motor und sport / Nr. 6 / 1984 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und darf auf eine verständliche Antwort hoffen. Die Hoffnung auf eine ange nehme Klimatisierung des In nenraums muß man dagegen bald aufgeben. Die Einstellung der thermostatisch geregelten Heizungsund Klimaanlage ist zwar ganz simpel, aber es kommt zu keinem befriedigen den Ergebnis. Im XJ Cabrio ist es entweder zu kalt oder zu warm, und wenn die gewünsch te Temperatur einmal stimmen sollte, war es wohl Zufall. In der Praxis bedeutet dieser Mangel fortwährendes Regu lieren - keine reine Freude in einem luxuriösen Automobil, das in vielen anderen Kriterien so ganz souverän über den Din gen steht. Die Lösung, die sich die Jagu ar-Techniker in Sachen Offen fahren ausdachten, macht hier keine Ausnahme. Ein richtiges Cabriolet ist der XJ-SC (das C steht für Convertible) nämlich nicht geworden, auch kein rich tiger Targa. Er hat Cabrio- 6/1984 Jaguar XJ - SC 3.6 wenn auch bei deutlich höherer Drehzahl (4000 Touren statt 1500). So sehr die neue Maschine technisch von der alten ab weicht, so wenig ändert sie prinzipiell an der Art des Fah rens auch mit diesem Jaguar. Denn obwohl das Drehvermö gen insgesamt gewonnen hat, begnügt man sich meist mit den alten XK-Drehzahlen und ver meidet alles, was über 4000 liegt. Und obwohl die Fahrlei stungen nun in der Jaguar- Sechszylinder-Klasse auf einsa mer Höhe stehen (die Höchst geschwindigkeit ...Source:
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