auto motor und sport / Nr. 14 / 2010 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sollte. Nur in der Leistung machen wir weiter Fort schritte: Im Abgasstrom sitzt der Turbo, der den Zylindern ihre Nahrung zuführt wie einer Gans, die eine wohlschme ckende Fettleber entwi ckeln muss. Beim Auto heißt die Leber seit Ur zeiten Drehmoment. Je mehr, desto besser. Selbst die Achtzy linder werden kleiner und dafür geladen. Mer cedes geht diesen Weg, auch die Sportabteilung AMG und BMW befinden sich auf dem gleichen Pfad. Und ob der nächste Audi RS5 nochmal frei saugen wird, ist höchst zweifelhaft. An Leistung und Drehmoment wird es uns nicht mangeln, wohl aber an jenem unverwechselbaren An triebsgefühl, das aus dem von selbst vollgesaugten Hub raum kommt. Zum Abschied kann ein kleiner Rückblick nicht schaden. Als die V8 aufkamen, waren sie in erster Linie ein Komfortmerk mal. „Sie merken es am Berg. Ein leichter Druck aufs Gas pedal, und er verschwindet hinter ihnen, als sei er gar nicht vorhanden.“ So lockte die GM-Firma Pontiac in ih rem Prospekt die Kunden zum Kauf des ersten V8 der Firma. Der saugende Achtzylinder stand für jene gelassene Art der Fortbewegung, die stets aus dem Vollen schöpfen konnte. Vor allem auch aus der Fülle des Benzintanks, denn der Sprit war billig, und dass die Vorräte endlich sein könn ten - darüber machten sich noch nicht einmal die professi onellen Schwarzseher Gedanken. Weil wir Europäer keine ...Source:
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