AR-Zeitung Nr. 43 / 1950 vom 04.Okt.1950 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... herausgebracht. Ihre Konstrukteure haben es verstanden, moderne Prinzipien zu verwirklichen und die guten Seiten der amerikanischen Automobiltechnik anzuwenden, ohne die typische Eigenart ihrer Bauweise preiszugeben. Für Alfa Romeo war diese Entwicklung nichtleicht durchzuführen, denn zwischen den Grundsätzen der modernen Großserienfabrikation vonGebrauchswagen und den Gepflogenheiten im Bau von teuren Sonderkonstruktionen sportlichen Charakters bestehen viele Gegensätze. Das Werk hatte aber erkannt, dass der Bau von Spitzenfahrzeugen der obersten Preiskategorie unter den heutigen Verhältnissen keine genügende Basis für eine rationelle Automobilfabrikation mehr darstellt. Deshalb wurde mit dem Typ 1900 derSchritt zu einer anderen Wagenklasse vollzogen. Das neue Modell ist ein wendiger, bescheidendimensionierter Gebrauchswagen mit einer sehr geräumigen Ponton - Umousinenkarosserie und male des Modells 1900zeigen eine geschickte Verbindung von amerikanischen und europäischen Bautendenzen auf;sie lassen sich wie folgt charakterisieren: — selbsttragende, sehr leichte Stahlblechkarosserie ohne Chassis; — Vierzylindermotor mit zwei obenliegendenNockenwellen und den typischen Halbkugel- Verbrennungsräumen; höchste Leistung, 80Brems-PS bei einer Verdichtung von 7,5:1 und 4800 Umdrehungen pro Minute; spezifische Leistung also etwas über 42 PS pro Liter; — ...Source:
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