auto motor und sport / Nr. 15 / 1977 - Seite 76
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2 CV6 25/76 Citroen CX 2200 9/75 Citroen CX 2200 D 8/76 DAF66SL 5/73 Datsun 240 K-GT 6/74 Datsun 280 Z 2+2 12/75 Die Autos des Jahres 1973 25/73 Testberichte: Heft Dino 308 GT 4 20/74 Ferrari 308 GTB 23/76 Ferrari Beriinetta Boxer 8/76 Rat 128 CL 25/76 Rat 130 Coupé 24/73 Rat Abarth 131 rallye 9/76 Rat 132 GL 1.6 L 19/76 Rat 132 GLS 8/74 Ford Capri II GT und Ghia 9/74 Ford Capri RS (Gerstmann-Tuning) 16/73 Ford Consul 1700 10/73 Ford Consul mit Treibgas 9/74 Ford Granada 2.6 GLS Turnier 9/76 Ford Escort, 50000 km 10/76 Ford Escort RS 2000 8/76 Ford Escort Sport 10/75 Ford Resta 14/76 Ford Taunus 2.0 S, 2.0 GL 6/76 Honda Civic 25/73 Jeep Wagoneer 10/74 Jeep GJ 5 25/74 Lamborghini Countach 15/75 Lamborghini Urraco 2/76 Lancia Beta HPE 2000 7/76 Lancia HF Stratos 19/75 Lancia Gamma 14/76 Manta TE 2800 21/74 Maserati Merak 14/74 Matra Simca Bagheera 3/74 Mercedes 280 E 10/76 Le Mans Daß gerade dieser Wagen das härteste Langstrecken rennen der Welt gewinnen sollte, damit hatte keiner der Porsche-Sportgewaltigen gerechnet. Der Wagen und seine Fahrer standen für Le Mans 1977 im zweiten Glied. Die Besatzung Jürgen Barth/ Hurley Haywood sollte ledig lich dem für viel Geld einge kauften Star-Team Jacky Ickx/Henri Pescarolo den Rücken gegen die zahlen mäßig überlegene französi sche Renault-Konkurrenz freihalten. Doch der von Ickx/Pescarolo pilotierte ...Source:
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