auto motor und sport / Nr. 19 / 1973 - Seite 62
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist bezüglich der ABS-Bremse — dem Anti-Blockier-System — zu bemerken. Es wurde von Daimler-Benz seinerzeit zum Unterstreichen des Sicherheitsstrebens werblich stark herausgestellt. Offensichtlich befriedigt die Zuverlässigkeit der aufwendigen elektroni schen Steuerung noch nicht. Defekte können die mögliche erhöhte Sicherheit ins Gegen teil umwandeln. Bei dieser An lage erfolgte eine Zusammen arbeit von Daimler-Benz und Teldix. Inzwischen hat Bosch Der Kampf der Konstrukteure bei Teldix eine 50 Prozent-Be teiligung erworben. Der ande re Partner ist AEG-Telefun ken. Auch Teves entwickelte ein „Anti-Skid-System“ in Ver bindung mit einer Zentral-Hydraulik, die auch andere Funk tionen im Auto steuern kann. Ein Schlagwort wurde gebo ren, obwohl der Begriff schon in alten Lehrbüchern zu fin den war: negativer Lenkroll radius. Er liegt vor, wenn eine gedachte Verlängerung der Vorderrad-Schwenkachse au ßerhalb der Mitte der Radauf standsfläche auf die Straße trifft: Das Rad wird beim Bremsen in Geradeaus-Richtung stabilisiert — so beim Audi 80/VW Passat. Auch der VW Käfer erhält diese geän derte Vorderrad-Geometrie, und zwar in Verbindung mit FORTSETZUNG AUF SEITE 176 Walter Hagen & Co. GmbH 415 Krefeld - Postfach 1170 45. IAA Frankfurt Halle 6 o. G. ■ Stand 693 Standtel.773740 62 automolorsport 19/1973 Eine neue ...Source:
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