AR-Zeitung Nr. 17 / 1997 vom 17. April 1997 - Seite 67
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wer Jaguar sagt, darf auchDaimler denken: Die Parallelmodelle mit dem noch prestigeträchtigeren Namen und einer erst bei näherem Hinsehen erkennbar anderen Kühlermaske sind am Gesamtbestandmit zirka einem Drittel vertreten, mit Übergewicht bei denZwölfzylindem. Die Neuwagenkunden konnten dem vollen Dutzend Töpfe häufig nicht widerstehen, aber, leicht verständlich, im Secondhandmarkt sind die grossen 5,3-Liter (bis 1992,später sogar 6 Liter) klar weniger gefragt, darum ziemlichwohlfeil und nicht selten unter dem Eurotax-Richtwert angeschrieben. So kann der Einstieg in dieAristokratenklasse sehr günstig geschehen, aber billig wird dasGanze kaum. Über Unterhaltskosten, Preise für Ersatzteile sowie den Spritverbrauch sprichtman in Kreisen der Jaguar- Klientel für gewöhnlich nicht. Jaguar/Daimler-Produkten früherer Jahre eilt nicht unbedingt der Ruf hoher Zuverlässigkeit voraus, doch hat sich die Qualität in jüngerer Vergangenheit spürbar verbessert. Mit Einführung der Baureihe XJ40im etwas kantigeren Stil (1986) war das Gröbste überstanden, und von da an ging’s von Jahrzu Jahr bergauf. Die Aüspuffanlage hält namentlich bei imKurzstreckenverkehr eingesetzten Exemplaren nicht ewig, undgeblieben ist eine empfindliche Elektrik. Ölundichtigkeiten treten auch bei der neuesten X300-Ausgabe (seit 1994) wieder auf. Doch können Eigner der jüngsten ...Source:
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