SwissClassics Revue Nr. 8/4 2005 - Seite 61
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Delahaye und Jaguar aufgebaut. Fabrikcarrosserien z. B. von Ford, Buick, Wolseley und Austin wurden verfeinert oder Stahldächer durch Stoffverdecke ersetzt. Nachdem schliesslich die meisten Automobilhersteller ihre Produktion wieder auf zivile Modelle umgestellt hatten, ka men vor allem aus Amerika und Deutschland in Grossserien hergestellte Cabriolets auf den Markt. Diese waren deutlich preisgünstiger als die weitgehend handwerklichen Sonder anfertigungen in der Schweiz. Durch den Wegfall der Zollver günstigung drängte sich eine Neuorientierung noch zwin gender auf. Carrosserie Langenthai wandte sich deshalb konsquent dem Aufbau von Bussen, Reisecars und Nutzfahr zeugen sowie Carrosseriereparaturen zu. Während bei den Lastwagen noch für geraume Zeit die Haubenfahrzeuge über wogen, zogen Busund Car-Unternehmen schnell die modernen und eleganten Frontlenkermodelle vor. Die Ausführung von Carrosserie-Reparaturen gewann mit zunehmender Motorisierung immer mehr an Bedeutung. Heute ist dieser Bereich mit seinen verschiedenen Abteilungen zum wichtigsten des bedeutenden Unternehmens geworden. www.swissclassics.com Apartes Trio! Was einem Amateur im Juli 1950 im Engadin vor die Linse kam: RolIs-Royce Silver Wraith, 1939, beige, Kotflügel und Verdeck weinrot. Foto: Coll. F. Hediger Ford VB 1939, schwarzweiss; Delahaye T. 135, 1947. schwarz, Verdeck beige; SwissClassics C 61 ...Source:
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