Maserati 3500/5000 GT mit Einspritzung - technische Dokumentation (1961, ital.) - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... schema di controllo, riportato nella Fig. n. 2, mette in risalto nei punti A, B, C i rulli che, accoppiati, determinano le variazioni della corsa dei pistoncini di distribuzione dell'unità distributrice. Nei punti D e E, sono rappresentate invece le molle, le quali variano nel piano il luogo di azione dei rullini. La posizione d'influenza delle molle D e E sono particolarmente importanti in quanto determinano, in termine generale, la curva di asservimento della portata alla depressione, mentre i rullini A, B, C non sono che gli elementi di realizzazione quantitativa. In realtà i rullini B e C determinano delle piccole variazioni nella inclina zione delle caratteristiche delle molle, ma queste variazioni sono molto ridotte. In altri termini : se una modifica si deve apportare all'andamento generale della correlazione esistente fra depressione e quantità di carburante, è indispen sabile agire sulle molle, mentre le variazioni dei rullini influiscono sulle quan tità totali. L'elemento controllo è dotato, inoltre, di un variatore della mandata di carburante in funzione della pressione barometrica. La lubrificazione del sistema è fatta con olio ad una pressione leggermente superiore a quella della benzina e, quindi, l'elemento distributore comprende una pompa con valvola regolante la pressione e livello costante ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Maserati 5000 GT (1961) Maserati 3500 GTI (1961) |
| Brand dossiers | Maserati |
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