AR-Zeitung Nr. 48 / 1997 vom 20. November 1997 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Russ als Füllmaterialablöst. Silica, ein Kieselsäurederivat, hat die willkommene Eigenschaft, die Gummimischung auch bei sehr tiefen Temperaturen geschmeidigund elastisch zu halten. Dadurch resultieren besseres Bremsverhalten bei Kälte, mehr Grip bei winterlicherKurvenfahrt sowie verbesserte Traktion (Anfahrund Steigvermögen auf verschneiter oder vereister Strasse).Das steht im krassen Gegensatz zur Sommerreifengilde, insbesondere wennes sich um Reifen der Kategorie H und darüber handelt. Ihre steifere, hochgeschwindigkeitstauglicheGummimischung verhärtet sich noch mehr, sobald die Temperaturen in die Nähe des Nullpunkts fallen, und sie büssen ihre Leistungsfä- higkeit zusehends ein. Wer hat nicht schon festgestellt, dass seine Super-Sommerreifen bei Kälte frü- her zum Rutschen neigenoder das' Auto beim Bremsen in den ABS-Regelbereich kommt, obwohl das Pedal gar nicht stärker alssonst gedrückt wurde? Nachdem vor ungefähr zehn Jahren mit der sogenannten Lamellentechnologie die Haftung der Winterreifen auf Schnee ganz entscheidend verbessert werden konnte und die meist weit über 1000 winzig kleinen Profileinschnitte quasiso nebenbei auch für mehr Nassgriff sorgten, macht Silica den M + S-Pneu definitiv zu einem echten Tausendsassa, der bei winterlichen Temperaturen auf aperer(trockener oder nasser) Strasse ungleich ...Source:
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