Auto exklusiv Nr. 10 / 1991 Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... noch durch ein Glührohr er gänzt worden war. Ein Jahr darauf erschien ein zweites Modell, versehen mit einem Vis-ä-vis- Aufbau. Der dritte, im Jahr 1899 vorge stellte Typ besass nun einen vorne an geordneten Motor. 1902 wurde die Fer tigung von kleinen Serien aufgenom men, indem dreissig Fahrgestelle mit Oben: Adolfvon Martini an derSeite seinerFrau am Lenkrad eines Martini Typ 2 1898. Unten links: Marlini-Rennwayen 15PS von 1913 mit Vierventil motor, Typ Tour de France. Vierzylindermotoren von 10 und 16 PS gebaut wurden. Die Motoren hatten eine V-Form mit sehr engem Gabel winkel der beiden Zylinderreihen. Enge Bindung an den Rennsport 1904 nehmen private und werksseitig eingesetzte Equipen am Bergrennen von Nizza, an der Mailänder Dauer prüfung und an der Coupe Rochet- Schneider teil; drei Einsätze, die alle mit Siegen belohnt werden. Eine be sondere Leistung zeugt von der Ro bustheit der Martini, indem ein Wagen quer durch die Alpen 3000 km zurück legte und dabei 34 Pässe bezwang, un ter ihnen die schwierigsten wie Galibier, Stelvio, Forclaz, Vars, Lautaret, Kleiner St. Bernhard und Mont-Cenis! Bereits 1905 verfügt Martini über ein internationales Verkaufsnetz mit Ver tretungen in Frankreich, in den Verei nigten Staaten, in Italien und in Öster reich. Im neuen, 1903 in Saint-Blaise bei Neu enburg erbauten Werk entstehen neue 20/24-PS- und 30/40-PS-Chassis mit ...Source:
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