auto motor und sport / Nr. 22 / 1992 - Seite 103
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ausstattung, der gute Komfortunddiesichere Straßenlage. Allerdings ist der Clio auch im Preis eine Klasse für sich. Der Fiesta ist ein Typ mit rauhen Manieren. Die Federung wirkt hart und bockig, der anson sten laufruhige Motor wird im oberen Dreh zahlbereich brummig und neigt zu Vibrationen, die bis in den Schalthebel spürbar sind. Positiv hervorzuheben sind das großzügige Platzange bot, die gute Verarbeitung, das bissige Anspre chen des Motors und das agile Handling. "sniHJVH 4. Platz: Peugeot 106 XSi 5. Platz: VW Polo G 40 ___ 1 35?'» \ Der hübsch gestylte 106 kann zwar leistungs mäßig mit der Konkurrenz nicht ganz mithalten, macht dies aber durch sein sauber abgestimm tes Fahrwerk wett. Handling und Komfort setzen in dieser Klasse Maßstäbe, weniger die Geräu migkeit der Karosserie. Mit der Durchzugs schwäche des Motors kann man leben, nicht aber mit seiner schlechten Laufkultur. Vorletzter Rang für das einstige Vorbild - die Zeit ist nicht spurlos am Polo vorübergegangen, und die Konkurrenz hat aufund überholt. Der G 40 wirkt übermotorisiert: Die Lenkung ist nervös und gibt Antriebseinflüsse weiter, der Komfort ist dürftig, und das Fahrwerk reagiert giftig auf abrupte Bremsund Lenkmanöver. Vorbildlich ist nur die Verarbeitung. abgestimmtes Fahrwerk. Ge messen an den geforderten Preisen zwischen 26 OOO und 30 000 Mark ist ...Source:
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