AR-Zeitung Nr. 45 / 2011 vom 9. November 2011 - Seite 49
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Dabei konnte Marco eigentlich nichts dafür, aber heute gabshalt keine Gnade vor Recht. Doch alles schön der Reihe nach. Teamkollegenfür ein VLN- Wo dienende: Darryl O'Young, Peter Wyss undMarco Werner pion unter seinen Einwohnern und dies auch feierlich zu würdigen gewusst. Marco Werner zog 1997 auf Ruf seines damaligen Managers auf die Schweizer Seite des Bodensees und lebt seither, wie er selbst sagt, «da, wo andere Urlaub machen». Seinem Beispiel folgten etliche Kollegen aus der DTM und der Langstreckenszene (Ekström, Kaffer, Rockenfeiler, Luhr u. a.), und auch sie fühlen sichoffenbar wohl in ihrer Wahlheimat. Im Zuge einer Verjüngung des Audi-Werkskaders musste der von 2005 bis 2007 dreimal in Folge in Le Mans siegreiche Werner vor zwei Jahren seinen Platz im Sportwagenteam der Ingolstädter räumen. Seither arbeitet der gebürtigeDortmunder als Instruktor bei diversen Audi-Veranstaltungen, wo er sein grosses Wissen weitergibt. Das Rennfahren hat der mittlerweile 45 -Jährige deswegen nicht aufgegeben, nur die Disziplin gewechselt. Statt LMP1 heisst es nun GT3, dazwischen lässt er sich von Privatteams für Langstreckeneinsätze mit anderen Marken anheuern. Statt im R8 oder RIO TDI sucht er den Erfolg nun im R8 LMS, zuletzt im Team mitMarcel Fässler bei den 12 Stunden von Sepang im September, wo sie nur ein Reifenschaden 20 Minuten vor Schluss um den ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...