Der Motorfahrer Nr. 32 vom 11. August 1917 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... an erster Stelle stehen. Heute wollen wir uns ein wenig eingehender mit der Frage befassen und im Geiste ein Sauggasauto bauen und durchdiskutieren. Im Frieden wird man mit leichter Mühe die dazugehörigen Versuche machen können, und wer weiß, ob nicht kurz nach dem Frieden das erste Sauggasauto läuft. Oder sollte das erste Sauggaskraftfahrzeug gar ein ,,Sauggasmotorrädchen" werden? So sei zunächst kurz eine gewöhnliche ortsfeste Sauggasanlage besprochen. Wir werden dann am besten sehen, was wir von ihr in das Sauggasauto übernehmen können: Abbildung 1 zeigt uns eine solche, den meisten Lesern ja längst bekannte Anlage in übersichtlicher Zusammenstellung. Da ist zunächst auf seinem festen Fundamente der gewichtige ortsfeste Motor e. An ihm ist für uns bedeutsam sein großes Gewicht, seine magnetelektrische Abreißzündung und sein hoher Verdichtungsgrad von 8—15 Atmosphären gegenüber nur ca. 3,5—4 bei luftgekühlten und 4,5—5 Atmosphären bei wassergekühlten Automotoren, sowie seine geringe Drehzahl von nur etwa 200—250 Umdrehungen in der Minute gegenüber 1000—2000 Umdrehungen in der Minute bei unseren Kraftfahrzeugmotoren. Alle diese Dinge hängen mit dem Sauggas zusammen, weil dieses Gas gegenüber dem Benzin-Luft- Gemisch oder Benzol-Luft-Gemisch ein armes, schwer entzündliches, langsam abbrennendes und unreines Gas ist. Eine ...Source:
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